ということで、とっておきアイテムお買い上げです。テクトムの燃費マネージャー FCM-2000A2 ¥31,290也。 楽天ショップとかですともっと安いのもあったのですが、まぁなんぞあった時はメーカーに言った方が話が速いだろうということで、メーカー直販(いちばん高い^^)にしました。ご存じない方の為に書いておくと、燃費計というのはガソリンの噴射量(今の車は電子制御なのでそれを読み取る)と走行距離からリアルタイムで燃費を表示したりするものです。最近の車では標準で付いてたりする車種もあるのですが、私の車には付いていないのでした。
注文した翌日に届いたのでさっそく車にくっつけてみるわけですが、なんとこの機械、コネクタを差し込むだけという超簡単接続!! いやはや、カーナビでも車速を分岐させたりとそれなりの加工を伴うのですが、こういうアイテムで「差し込むだけ」ってのはびっくりです。
で、くっついたので早速使ってみるの図が右のやつ。ガソリン満タンからからっぽになるまで乗ってみて車ごとの補正をしなくちゃいけないんだそうです。よって右図では燃費が20.3km/Lなんてでてます(^^)。もちろんホントはこんなに燃費はよくありませんよ。次回給油時には割と正確になるのかな～と思います。
ところで私の平均燃費は満タン法にて16.5km/L～17.5km/L程度です。20.3km/Lとはぜんぜん違うにしても2倍も違わない、とも言えます。そんなことで現段階では正確でないにしろ瞬間燃費はいろいろ参考にはなります。
- 発進時の燃費はなんと2～5km/Lとか。シフトアップするにしたがって加速中でも燃費は上がる
- 巡航時の燃費は想像以上に良くて35km/L～55km/Lぐらい。加速さえしなければ低いギアでも十分燃費は良いです。
- 1速で吹かした時は泣きそうになるぐらい燃費悪いです。このギアは燃費運転の敵です(笑)
- 信号で減速中の時、アクセルオフによる燃料カットは思ったより早く終了している。
- とはいえ、燃料が噴射されても停止するまでの間は(数値上)50km/L～30km/L程度を推移しているわけで、下手にシフトダウンするよりニュートラルにしてしまった方が良いかもしれない。
- スーパーの屋上駐車場に停めたあとエンジンをかけて2速アクセルオフにて降りている間、何故か燃料カットは働かなかった。エンジン始動直後は働かないようになってるのかな? ということは燃費向上に貢献しないアイドリングストップのタイミングもあるのかもしれない。
というのがちょっと走った感想。今日のところは普通に走って「燃費計の針がどう振れるのか見てみた」という感じですが、これからいろいろ試してみて燃費の良い走り方を研究するのが面白そうです。
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